过去十年，中国消费者对SUV的需求经历了剧烈迭代：从最初的空间实用，到品牌溢价，再到智能化体验。但当“城市通勤”与“户外探索”两种场景同时摆在面前时，市场给出的答案始终是妥协——选硬派SUV，就得忍受日常驾驶的粗糙与颠簸；选城市豪华SUV，又会在面对烂路时心里发虚。享界G9的诞生，就是为打破行业两极分化的结构性短板。“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的核心产品价值，专为忠于自我、追求个性、热爱自由、向往户外探索的高端用户打造。
6月17日，余承东不仅首次分享了与北汽联合打造享界G9的核心造车初衷，同时将新车正式定档50万级高端市场。面对日益多元的消费需求，余承东表示享界G9“让用户日常好开、远行能闯”。
硬派SUV的设计历来有个误区，把“方正”等同于“粗犷”，把“棱角”理解为“力量”，享界G9的设计团队显然思考得更深。5206mm的车长、2050mm的车宽、1897mm的车高，配合3160mm的超长轴距，构建出9系旗舰独有的体量感。
但“大”只是基础，如何让“大”不沦为“笨重”，才是考验功力的关键。享界G9通过水切线遵循完美黄金比率，高腰线挺拔舒展，在视觉上形成稳定感；车角圆弧化处理，有效避免城市停车时的剐蹭；超高坐姿带来"坐高望远"的视野。这种"方正有序，顶天立地"的型面美学，摒弃了繁杂冗余的堆砌，以大道至简的姿态同时驾驭两种气质，城市出行时的优雅从容，户外穿行时的魄力与自信。
豪华质感的营造上，享界G9同样展现出独特的设计体系。首创鸿蒙星环设计语言，鸿蒙星环头灯利落通透，鸿蒙星环尾灯延续星河叙事，搭配行业首发的圆形ADS辅助驾驶灯，构建起完整统一的设计体系。
“日常好开”与“远行能闯”看似矛盾，实则需要底层技术的全面支撑。享界G9全系标配全域800V高压平台，全系四驱，首发搭载华为全新自研电机。纯电版标配120kWh电池包，CLTC续航里程超700km；增程版最大可选择75.4kWh电池包，CLTC最长综合续航超1300km。这意味着，城市通勤一周一充绰绰有余，跨省远行也无需频繁进服务区排队。800V高压平台的加持，更让充电效率大幅提升。
但真正体现"用户思维"的，是余承东透露的"首发全新通信黑科技"。华为将几十年在通信领域积累的技术深度赋能于享界G9，这不仅仅是技术迁移，更是场景重构。这项黑科技的落地，让你不必为了“探索未知”而切断与世界的联系，这种安全感，才是远行的真正底气。
当前硬派SUV市场的尴尬在于，产品逻辑往往陷入“非此即彼”的困境：要么强调性能强而牺牲舒适，要么追求城市豪华而弱化通过性。享界G9的出现，精准填补了这一市场空白。据余承东透露，享界G9价格或将落在50万级区间，与问界M9构筑起独特的双9旗舰产品矩阵，并合力突破传统50万级SUV市场的同质化局限，持续拓宽中国高端智能出行的市场边界，助力鸿蒙智行在品牌高端化赛道持续突破。
据悉，这款鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV将于今年第三季度正式上市。在真正接受市场检验之前，它更像是一个信号：硬派SUV的竞争维度，正在被重新定义。
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